【 HONDA N360 】

空冷2気筒4サイクル
O.H.C.345ccエンジン
出力 31PS/8,000rpm
　　　 36PS/8,500rpm
最高速度 115km/h
　　　　　　 120km/h
乗車定員　4人

昭和42年に発売されて以来爆発的人気を得た。本田技研の四輪車の礎を築いたN360。 イラストは何回かのマイナーチェンジを繰り返し 昭和45年から昭和47年まで製造販売された通称名N�V（エヌスリー）と言われる最終モデル。

---

製造中止になってから、各年代のモデルを通称名で呼ぶようになった。 最終モデルにはN�V（エヌスリー）と言う正式名称があり、エンプレムも備わっていた。

その前に、あきらかにフロントグリルの形状が異なるモデルがあったので、N�Vの前のモデル なので必然的にN�U（エヌツー）と呼ばれた。

その前のエンジンの熱を排出するボンネット後方の スリットが3箇所あり、フロントフェンダーの前部下方が内側に絞られたように狭くなり マーカーランプの形状が円形のモデルを
N�T（エヌワン）と呼ぶ。

そして、一番初めに生産されたモデルをN0（エヌゼロ）と呼び、 N�Tとの大きな違いは、エンジン後部に取り付けられた冷却とヒーター用のファンを回す ベルトを駆動するプーリーがエンジン左側から取り出している。その後のモデルでは セルモーターと発電用の機能を備えたセルダイ側から取り出している。
フロントエンジンマウントがエンジン下方に取り付けられている。リヤーはエンジン上部と フロントダンパー上部をラバーを介したエクステンションロッドで連結されている。 その他インパネ、シートなど小さな相違点がある。

---

主要諸元　サービスデータ 　　HONDA N360　�V型 　（S-45年生産時）

◆　諸元表
長　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さ		2.995m
幅		1.295m
高　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さ		1.340m
客　室　内　側　寸　法	長さ	1.535m
		スタンダード1.560m
	幅	1.115m
	高さ	1.125m
軸 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　距		2.000m
最　　　　低　　　　地　　　　上　　　　高		0.170m
床　　　　面　　　　地　　　　上　　　　高		0.190m
乗　　　　　車 　　　　　　　定　　　　　員		4人
車　　両　　　重　　量	スタンダード	510kg
	デラックス	520kg
	スーパーDX	530kg
	S　タイプ	525kg
	カスタム	535kg
最　　　　　　高　　　　　　速　　　　　　度		115km/h
登　　　　　　坂　　　　　　能　　　　　　力		0.31(tanθ)
総　　　　排　　　　気　　　　量　（L）		0.354
か 　　　じ　　　　取　　　　り　　　角　　　度		内　35°　　　　外　28°
最 　　大　　安　　定　　傾　　斜　　角  　度		46°
最 　　　小  　　　回  　　　転  　　半 　　径		4.400m
最　　　　高　　　　出　　　　力　　 1　キ　ャ　ブ		31PS/8,500r.p.m
最　　　　高　　　　出　　　　力　　 2　キ　ャ　ブ		36PS/9,000r.p.m
最　　　　大　　　　　ト　　　　　ル　　　　　ク		3.0Kgm/5,500r.p.m
◆　サービスデータ
ス　　パ　　ー　　ク　　プ　　ラ　　グ		NGK B7ESーB8ES
ポ　　イ　　ン　　ト　　間　　隔		0.3-0.4mm
点　　火　　時　　期　　（B.T.D.C）		10°/1,400r.p.m
エ　ン　ジ　ン　オ　イ　ル　　容　　量　（L)		3.0
フ　ェ　ー　ル　タ　ン　ク　容　量　（L）		26
圧　　　縮　　　比		8.5
圧　　　縮　　　圧　　　力		11.5Kg/cm2/1.000r.p.m
バ　　ル　　ブ　　隙間　　（冷間）		0.10mm
ア　イ　ド　リ　ン　グ　回　転　数		1,100〜1,300r.p.m
バ　　ッ　　テ　　リ　　ー　　容　量		12V-26AH
バ　　ッ　　テ　　リ　　ー　　電　解　液　比　重		1.280　(20℃)
ヒ　　　ュ　　　ー　　　ズ　　容　　量		12V-20A
フ　　ァ　　ン　　ベ　　ル　　ト　　の　　遊　　び		15〜20mm
ブ　レ　ー　キ　ペ　ダ　ル　の　遊　び　　（ペダルの先端で）		15〜20mm
ハ　ン　ド　ブ　レ　ー　キ　の　引　き　し　ろ　　（下から）		3〜4　山
ス　テ　ア　リ　ン　グ　ホ　イ　ー　ル　の　遊　び 　（外周で）		4mm 以下
タ　イ　ヤ　空　気　圧	前輪	1.6Kg/cm2
	後輪	1.2Kg/cm2